餐廳資訊
細節
| 店名 |
Toritetsu
|
|---|---|
| 類型 | 日式小酒館、鍋類、烤雞串 |
| 預約・查詢 |
050-5456-3167 |
| 可供預訂 |
可以預訂 |
| 地址 |
富山県高岡市下関町6-1 クルン高岡 2F |
| 交通方式 |
Ai之風富山鐵道高岡站大樓“咕嚕高岡”2樓JR北陸本線高岡站步行1分鐘萬葉線高岡站步行1分鐘 距离高岡 45 米 |
| 營業時間 |
|
| 預算 |
￥2,000～￥2,999 |
| 預算（評價匯總） |
￥2,000～￥2,999～￥999
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| 付款方式 |
可使用卡 （JCB、AMEX、Diners） 无使用電子錢 |
座位、設備
| 座位數 |
86 Seats （ 吧臺席:8席/ (最大宴會人數50人)） |
|---|---|
| 最大宴席可容納人數 | 56人（座位） |
| 個人包廂 |
不可能 半包房/有 |
| 包場 |
可能的 可容納20～50人、可容納50人以上 |
| 禁煙・吸煙 |
嚴禁吸煙 |
| 停車場 |
可能的 附近有很多收費停車場 |
| 空間、設備 |
時尚的空間,平靜的空間,座位寬敞,有吧檯座位 |
選單
| 套餐 |
喝到飽 |
|---|---|
| 酒水 |
有日本清酒,有燒酒,有葡萄酒,有雞尾酒飲料,對葡萄酒講究 |
| 料理 |
提供英文菜單 |
特點 - 相關信息
| 此時建議 |
許多人推薦的用途。 |
|---|---|
| 服務 |
可提供慶祝・驚喜的服務,提供外帶服務 |
| 網站 | |
| 開店日 |
2014.3.29 |
| 電話號碼 |
0766-30-2802 |
| 備註 |
可使用電子貨幣WAON。 |
北陸おでかけパスの旅
金沢～福井～越前大野～福井～金沢～福岡～高岡～富山（泊）
この日宿泊予定の富山でも入る店を決めていたが、だいぶお腹が空いたので、高岡で１回目の（笑）夕食を食べる事に。
2014年11月９日訪問
入ったのはとり鉄 高岡駅前店である。
ここに入ったのは、↑富山ブラックラーメンが食べられるという情報が事前にあったからである。
洋風居酒屋（バルのイメージ）のような店なので、実はラーメンを出す雰囲気はない。
でも今回は、ちゃんと前情報で調べて来たもんね♪（笑）
奥のテーブル席（31番）に案内された。
女性スタッフに、食事が目的だと告げると、了解してくれた。
早速富山ブラックラーメンを注文すると…
「申し訳ありません、夜の食事メニューは２種類だけなんです」との事。
え？？
その２種類とは、↓以下であった。
・濃厚鶏白湯ラーメン…680円
・若鶏の親子丼…550円
すっかり富山ブラックラーメンのモードになっていたので、気分は下り坂…（苦笑）
仕方がないので、濃厚鶏白湯ラーメン・680円を注文。
ピアノ音楽が流れるスタイリッシュな店内だが、遅い時間帯だったので、客は私ひとりだった。
ほどなく運ばれて来た。
スープは濃厚で、コーンポタージュをちょっとうすくした感じかな。
→濃厚とはいえ、天下一品のスープに比べれば、おとなしいものである。
麺は太ちぢれ麺。
具は…そぼろ肉・ノリ・メンマ・燻製玉子半分・チャーシュー。
大きなスクリーンが設置されていて、地元高校のバスケットの試合が流されていた。
→ケーブルテレビの番組との事。
無事に食事終了。
実は富山ブラックラーメンは、もちろん好みにもよるが、個人的には「おいしいタイプのラーメン」ではないので、かえって今回の「濃厚鶏白湯ラーメン」の方が、おいしさの点では上だったかも知れない。
しかし…
今回の場合、おいしさは問題ではなかった。
他の土地ではめったに食べられない「富山ブラックラーメン」が食べられなかった事が問題だったのだ。
そして…
店を出る前の会計の際、734円といわれ、ちょっととまどった。
→ここは外税の店だったのである。
700円以下と思ったからラーメンにしたのに…こんな事なら、若鶏の親子丼にすれば良かった！
食べたのが富山ブラックラーメンだったら、このような気持ちにはならなかったと思うけど…
ことごとく思惑が外れてしまったので、ちょっぴり気分を害してしまった私なのであった。
こちらで富山ブラックラーメンが食べられるのは、ランチタイムだけなので、行かれる方は要注意である。
おいしかった、ごちそうさま。
【中越鉄道とは？】
今回入った店の名は「とり鉄」…漢字で書けば「鳥鉄」もしくは「鶏鉄」か？
しかし鉄道の世界で「とり鉄」といえば、「撮り鉄」（鉄道ファンの中でも、列車の写真撮影を趣味とする層の総称）！（笑）
→という事（？）で、高岡にまつわる鉄道の歴史を調べてみた。
高岡駅は北陸本線の駅であるが、高岡への延伸前に、北陸本線に先立って、開通した鉄道があった。
→それが、中越鉄道である。
中越鉄道とは、現在のJR西日本の城端線及び氷見線と、JR貨物の新湊線を建設・運営していた私設鉄道との由。
中越鉄道は、富山県で最初に開業した鉄道であり、日本海側において最初に開業した私設鉄道でもあった。
富山は越中国なのに、なぜ「越中鉄道」ではなく、「中越鉄道」なのか？は不明。
「中越」は、「中越地震」でその呼称が全国区になった感があるが、新潟県の中央部（中の越後）地域を指す。
→その意味では紛らわしいし、地図を眺めてみても、高岡は富山県の真ん中ではなく、明らかに西の端にあるのになぜ？
時は流れ、来たる2015年３月…
北陸本線の一部（直江津～金沢間）がJRから経営分離される事により、高岡駅は城端線と氷見線の乗り換え駅として、辛うじてJR所属の駅として存続する事になりそうだ。
→もしもこの２つのローカル線がなかったら、高岡駅は、JRの駅ではなくなるところだった。
一方、元々私鉄でスタートした城端線と氷見線は、国有化のまま、JR西日本の鉄道として存続する予定となっている。
新幹線を利用して高岡を訪問する客は、JR城端線の新設駅（新高岡駅）で乗り換えて高岡駅に向かう事になりそうだ。
それにしても…いったい誰が、このような事態を想像し得ただろうか？
北陸新幹線の開通は朗報なのだろうが…
それにともない、ハッピーではない事柄も結構発生するので、素直には喜べない。
※参考：ja.wikipedia.org/wiki/中越鉄道